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LA COUPE GORDON BENNETT

À l'occasion de l'émission du bloc-feuillet sur la coupe Gordon Bennett
petit aperçu sur l'histoire de cette course mythique...

La Gordon-Bennett, c'est aussi Philinfo
http://actutimbree.laposte.fr/

En collaboration avec
Le Petit Quotidien

1903. Le belge Camille Venatzky gagne la Gordon Bennett en Irlande sur Mercedes La première édition en 1900 s'était couru entre Paris et Lyon et avait vu la victoire du pilote français Henri Fournier sur une Mors. En 1902 , c'est le Britannique Edge qui s'imposait.		Une course automobile de renom À l'initiative de James Gordon Bennett, le propriétaire de l’International Hérald Tribune, la Coupe Gordon Bennett rassemble à partir de 1900 les nations dotées d’une industrie automobile en expansion pour des courses automobiles. La France est, à l’époque, le premier constructeur automobile du monde. Le règlement de ce challenge est d'ailleurs établi par l'Automobile Club de France. Ainsi, il est prévu que l'épreuve se déroulera dans le pays du vainqueur de l'année précédente. C'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. Considérée comme imbattable, la France perd le trophée en 1902, vaincue par les Anglais. De sportif, l’enjeu devient dès lors industriel, économique et politique, renforcé par le fort nationalisme de l'époque. L’engagement des plus hautes autorités, des industriels et la ferveur du public font dès lors des trois dernières courses Gordon Bennett des événements dont les répercussions sont mondiales...
En 1903, le trophée, remis en jeu lors de l’épreuve organisée par les Anglais en Irlande, est remporté par l’Allemagne. L’année suivante, la Gordon Bennett revient en France après la victoire de l’équipe nationale lors de la course organisée en Allemagne. C'est l’Automobile Club de France qui est alors chargé d’organiser en 1905 la 6e course, annoncée comme étant la dernière. Pour son déroulement, on choisit la région de l'Auvergne en moyenne montagne...		Carte postale commémorant la Gordon Bennett de 1905
Carte postale commémorant la Gordon Bennett de 1905		La Gordon Bennett en 1905 L’épreuve a lieu en juillet 1905 sur un circuit montagneux proposé par les frères Michelin. Le parcours de 137 km se situe près de Clermont-Ferrand et au pied du Puy de Dôme. Cinq nations participent : l'Autriche, les Etats-Unis, le Royaume-Uni, la France et l'Italie. Pendant deux jours, 300 journalistes du monde entier et 80000 spectateurs assistent à cette ultime épreuve. C'est le Français Léon Théry remporte de nouveau la victoire au volant de sa Richard-Brasier, de onze litres et 96 chevaux, à plus de 100 km/h de vitesse moyenne.
La formule de la Coupe Gordon Bennett atteint rapidement ses limites car elle impose des présélections. Les constructeurs français parviennent toutefois à faire abroger la limite des trois voitures maximum par pays. L'appellation "Gordon Bennett" est abandonnée, place à la "Coupe de ACF" qui aura lieu au Mans en 1906. En quelques années, Cette Coupe avait créé l’événement dans le monde de l'automobile, lançant une nouvelle forme de compétition et la création des grandes courses automobiles internationales, des Grands Prix de l’Automobile Club de France aux actuels Grands Prix de Formule 1.

Un site pour en savoir plus :
Le site du centenaire de la Gordon Bennett

Bonne promenade...

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